| Der Ford Scorpio wurde in den Jahren 1985 bis 1998 in Köln gebaut. Der Scorpio, der ursprünglich Lugano heißen sollte, gilt als Nachfolgemodell des Ford Granada. Er gilt als ein PKW der oberen Mittelklasse und wurde 1986 zum Auto des Jahres gewählt. Der PKW wurde als Stufenheck-, Aero-Heck- oder Turnier (Kombi)- Variante angeboten. Er wurde als Heckantriebler angeboten, eine Zeit lang gab es ihn auch mit Allradantrieb.
1985 war der Scorpio europaweit der erste Großserien-PKW der mit einem serienmäßigen Anti-Blockiersystem (ABS) ausgestattet war. Ab 1994 waren dann auch Fahrer-und Beifahrerairbag serienmäßig und im Frühjahr 1998 wurde der Scorpio serienmäßig mit Seitenairbag ausgestattet. Der Mittelklassewagen überzeugt auch heute noch durch sein überdurchschnittlich großes Platzangebot.
Besonders häufig wurde die Variante mit mit 120Ps und die Version mit 145 PS verkauft.
Allerdings wurde 1992 der Motor mit 88kw aus Versichungstechnischen Gründen um 3 kw kw gedrosselt.
Obwohl die Fachpresse positiv vom Scorpio beeindruckt war und das Modell einen guten Marktstart hinlegte, so blieb der Verkauf insgesamt doch hinter den Erwartungen zurück. So wurden im Zeitraum 1985 - 1998 85.000Exemplare produziert und auch verkauft. Das ist etwa die Hälfte der Exemplare, der in einem vergleichbaren Zeitraum verkauften Modelle Ford Consul oder Ford Granada.
In Großbriatannien war der Ford Scorpio bis zum Modellwechsel 1994 unter den Namen Ford Granada erhältlich. Allerdings kam besonders das Aero-Heck (Fließheck) bei der konservativen britischen Kundschaft schlecht an.
1992 erhielt der Scorpio ein Facelift und war ab diesem Zeitpunkt auch als Kombi-Modell, bei Ford Turnier genannt, erhältlich.
Im Zeitraum 1985- 1992 war der Scorpio in drei Ausstattungsvarianten erhältlich. Bei der CL- Austattung gab es serienmäßig ein höhenverstellbares Lenkrad, ABS, Mittelarmlehne hinten und 2 manuell von innen einstellbare Außenspiegel. Ab 19987 wurde die Austattung erweitert, hinzu kamen eine Servolenkung, Zentralveriegelung und ein höhenvrstellbarer Fahrersitz, der vorher nur gegen Aufpreis erhältlich war.
Die Gl-Austattung sorgte für etwas mehr Luxus und beinhaltete zusätzlich zum Beispiel: elektrische Fensterheber vorn, einen Drehzahlmesser und ander Radzierblenden.
Bei der Ghia-Austattung verfügte der Scorpio zusätzlich über einige zusätzliche Ausstatungsmerkmale, wie zum Beispeiel: Velours-Bezüge und einem Bordcomputer.
Beim Scorpio '95 der 1995 zum Modelljahr 95 produziert wurde, fand man eine komplett überarbeitete Karosserie. Den Scorpio gab es jetzt nur noch als Kombi oder Stufenheck.
1998 wurde der Scorpio noch einmal leicht überarbeitet und erhielt eine neue Rückleuchteneinheit, dabei entfielen jedoch dei Chromumrandungen am Kühlergrill. Die Umrandung des Kühlergrills war nun in Waagenfarbe mit einer nur ganz schmalen Chromzierleiste, die Scheinwerfer wurden dunkel abgesetzt und rechts und links seitlich der Blinkeranlage befnden sich nun kleine Lufteinlässe.
Diese Modellreihe blieb nur ein halbes Jahr erhältlich, bevor im Sommer 1998 die Produktion des Scorpio endgültig eingestellt wurde. Modelle des Facelift sind daher noch viel seltener am Gebrauchtwagenmarkt zu finden als dei üblichen Modelle, die bis dahin erhältlich waren. |
